38年前加帛之旅 kAPIT TRIP1973

2011年5月27日攝於加帛七层瀑布

噫？好熟悉的身影......日前去了一趟加帛，前往南方11公里的七層瀑佈;不過印像中38年前去的瀑布是加帛巴剎的對面江，回來一直找，終於由砂拉越華族文化協會執行主任蔡增聰找到1973年8月號的《海豚》雜誌,，裡面刊有一篇當時才唸八號的在下所寫的加帛遊記的文章，還配了三張圖片......

1973年8月號第142期的海豚封面

前往瀑布的途中

當時一行人前往瀑布時坐長舟去對面江

翻山涉水的衛理採訪隊

圖示837期的《衛理報》封面，
這可是《衛理報》編採隊的”上山落水”的血汗勞作，
36面的加帛與桑的專題報導......

The latest issue of CMM
a special report about Kapit and Song.
Pls don't miss it.

坐小舷外艇前往巴拉固急灘，
背景為美麗的山城－－加帛！
韻琴夠分量，
塞坐在後頭，
前頭蹺高高，
舵手叫多人坐前頭壓陣......
We chartered a speed boat,
photo showed on the way to Pelagus,
Kapit at the back.

到了巴拉固要去近荒蕪的渡假村，
要經過一段山路，
可憐的阿琴，
在威敏牽夫下，
一步一腳印走下山坡......
Pelagus resort almost haunted,
so the through road was serious eroded,
no way ...

只好走水路，
we are using the other way
to river side...

我們乘小艇到巴拉固的一個急灘處
We disembarked to one of the Rapid...

阿琴不敢登陸，
只好獨守孤舟，
這是拉讓江中央的水面礁石，
看汹湧的流水，
One of the Rapid scenery
at the center of Rajang River

April just brave enough to stand on the boat

這是離開加帛南邊約11公里的一條河流，
咱們沿河溪去七層瀑布的水路，

誰說主編就是躲在河必里閉門造文章？
還要翻山越嶺，
又要......

Our editor,
Mdm Tumi, on the way to 7-storey fall at Sebena River,
11 km from Kapit town.

涉水，
水深近頸項，
還要拿包包游過去，
這段路程，
對一位外婆是一個考驗，
但比起因為一些編務問題被罵，
還是輕鬆多吧！

More easy task for the executive Editor
to walk across 2 km river than the editorial work.

主編，
除了穿高跟鞋去高低不平的墓園拍照，
還要有上山落水的膽識與力氣！

鳥...語...花...香 Bird or Flower?

看，
你看，
這是什么？

是鳥，
是粉紅色的島，

這到底是什么鳥？








Bird!
A Pink Bird!

No,
It looks like Bird,
so, it is flower bird?

原來這不是鳥，
是類似鳥的粉紅色的花.....
這是攝自桑鎮衛理公會桑恩堂所栽種的一種花!
遠觀，
還真的很像一群停在樹枝上的鳥呢！

讓人高歌的Song

桑鎮(Song)
咖啡店，
也是雜貨店，
應有盡有，
就是　1 Stop Agency ......

舊店
仍是木建屋
Wooden Shophouses













一排木店屋的側邊還種了一排蘭花，
為寧靜的山鎮添上了無限的嫵媚......
Song怎么不會讓人引吭高歌呢？
Orchids along the varenda of the wooden shophouse

懷念養豬的日子......Once a pig farmer

1974年唸完Form 5
1975 年在美里卡布羅農訓中心(Kabuloh Agriculture Institute)一年，
1976年在烏也路16哩與林文發一起租一個農場，養豬.....

養豬三年，
不成，

1980年10月間去民都魯馬報當記者，


採訪十年
不成，


1989年回烏也路重操舊業，整天與豬為伍，

1990年養豬又不成，

重回馬報詩巫總社續過”無頭蒼蠅”記者生涯至1994年......

圖上，阿振與阿揚的娘，攝於豬欄旁，時約1989年

後來，
搬來詩巫默地卡路，
當時後園有豬雞寮，菓樹，
兩個孩子玩的滿身泥濘，
他們的娘呱呱叫，
其實，
這比現在整天躲在電視熒幕前來的健康多啦！








一轉眼，四個男生出世.....
後園一棵番石榴樹，
是他們天然的玩具，
成為自然的遊樂場......
真快樂無比！

模特兒......Model

想當年，

1980-1993年(中間停了一年)，

大半生的青春，

都在馬報任採訪員(Malaysia Daily News)＊

每週四是off day，

休息日，

常帶孩子去周邊地點走動；

稍大後，

在假日時也帶他們到較遠的地方走動，

一方面，

是Family Day，

一方面是拍攝相片：

離開馬報，

加入衛理報，

馬報每週仍撥一版給在下為副刊發表文章，

一直到2000年4月被收購......

圖示1997年所拍的幾位小瓜在蘆兜(現寫蘆樓或如樓)，英文Julau，巴剎的相片，

叫他們擺甫士(pose)一下，

咔嚓，是地方的回憶，

也是他們童年的影像！

I was a reproter at Malaysia Daily News during 1980-1993,

and became freelance until 2000.

While i was off-day or holidays,

I used to bring my kids to explore the small towns almost every corner of Sarawak.

Picture showed my kids looking at a dried fish stall at Julau, some 1.5 hr drive from Sibu. At that time need  to use the Durin Ferry across the Rajang River. Photo taken around 1997.

＊馬報全名為馬來西亞日報，創刊於1968年12月17日，不過於2000年4月1日被星洲日報收購。
星洲日報收購後表明將暫停出版，以便著手全盤整頓，再走更長遠的路。
不過，當年稍後，馬報在詩巫順溪安都的工廠大廈的印報機已被拆走運往柬埔寨金邊出版星洲日報；去年該工廠已被出售予國盈木材，馬報基本上不留餘痕。


More Details about Malaysia Daily News:
在下於2007年以振揚筆名發表在獨立新聞媒體的相關馬報的文章及相片：

1.《星洲日报》东渡大军压境 砂州中文报业十年天翻地覆

2.张晓卿关掉《马来西亚日报》 美里设厂瞄准《联合日报》？

砂拉越黃金海岸馬拉威Belawai--Golden Beach of Sarawak

馬拉威民眾會堂旁的蝦標誌
Prawn emblem beside the Civic Hall,
Belawai

現在周末或公共假期，
自詩巫駕車一個多小時就到馬拉威，
這個小鎮，
本是魚村，
忽然湧來不少遊客，
狹小街道有許多擺攤的，
賣沙爹......

Satay stall along the narrow road in Belawai

這是一個賣小食的攤位，
在塑化劑滿天飛的都市，
馬拉威的海鮮產品一定沒毒吧？

Another local made koropok or kuih
stall

這是路邊賣魚的，
不過，
午後已沒大魚了，
就是這些小魚了，
要不要？

Fish stall

不曉得這是什么房子？

A very unique house

路邊的野花不要採......
愛花的詩巫攝影協會長阿長竟然叫朋友伸手光明正大的做採花賊!
















馬拉威海邊的海水還真乾淨，
不會輸給砂拉越任何一個海邊，
不過，其沙灘還未被美化，
有待改善......

阿輝親家......2011年懷安堂義賣會

阿輝親家
(方舟的外公，我四哥的岳父），
是詩巫西岸澤洛平原人，
祖藉南平人，
本是農民種胡椒為生，
曾有幾年時間改行為屠夫，
殺豬賣豬的行業，
每次懷安堂有義賣會，
他是當頭手.....

今日懷安堂義賣會共殺了七隻豬,
八點多時，
賣了三四隻豬的肉呢！

Nasi Lemak
祿嫂在家裡，
得到女兒英仔及尾嬸的協助，
一個早上製作了二百餘包，
生意還不錯呢！

一個義賣會的成功，
是由堂會大小的參與及協助，
有人沒到現場，
卻居功不少！

東方不敗，
不是，
是詩巫不敗的乾拌麵，
永遠有伴不完的麵......
永遠有說不完的情.....

來一瓶詩巫乾水
詩巫這些年來的本地製汽水，
包裝方面，
有了多樣化......

以卡通及
superman造型為外觀

盧家產品，
來一罐吧，
不是給自己飲料，
是給”風車”（汽車）的烏油啊！

詩巫最新走道：丹章馬尼新市鎮The latest link-road Sibu to Tg Manis

詩巫前往丹章馬尼及馬拉威的大概示意路圖，不是正確的路線，僅供參閱而已

The latest 88km Sibu to Tg Manis Link Road finished, total cost est 5.30 m .
During weekend it attracts a lot of people surrounding Rajang Basin, esp Sibu via this road to Tg manis and Belawai Beach.
全長約88公里的詩巫至丹章馬尼公路己經完成，
全部耗資約RM5億3千萬元，
還未正式開幕，
己經成為拉讓流域尤其詩巫一帶的居民，
前往丹章馬尼及馬拉威海邊的一個最新旅遊景點；

六月的達雅節，有許多人湧往遊玩....

Left turn,
if you see this road signboard,
you will reach Tg Manis within 20 km.


到此可以看見前往Tg Manis的路牌，

左轉再駕駛約20公里，

就抵步丹章馬尼新市鎮了！

靠近丹章馬尼的一條綠色隧道

Green tunnel toward Tg Manis

新市鎮碼頭

Tg Manis New Township-Express Wharf and Cafe

這張是林禮長拍的相片

大熱天，

冰淇淋及冰條賣到斷貨，

最後幾條冰條已是軟綿綿，

Beat the Heat!

Icecream is wonderful in a hot day!

這是當局策劃的丹章馬尼新鎮圖

詳情可以參閱：

砂拉越再生能源走廊WELCOME TO SCORE

丹章馬尼魚業局大廈
Tanjung Manis Fishing Port

魚業局大局前面就這是給漁船停泊的碼頭：嫌太小了吧！？

Fishery Port, isn't a bit too small?

這是所謂深水碼頭，
供貨櫃輪船停泊，
看來設施不足，
能幾艘大船呢，
又能放多少個貨櫃呢？
參報章新聞對這深水碼頭的報導：

Deep-sea port's

infrastructure still inadequate




下列是2009年動土的清真食品工業園，
Tanjung Manis Halal Park 的示意圖

這個清真工業園預料將投資100億馬幣(10 billions)，一旦完工將提供一萬名就業機會；
已經吸引了台灣的群海科技屬下六間公司，將要投資18億元在這個工業園；砂州政府將在第十大馬計劃下設定三億元充作這個超過7.7萬公頃的清真工業園提供基本設施，不過那天經過還是空蕩蕩，除了清理芭地，動工后進入第3年，似乎仍未見有什么動靜呢？


More details欲知詳情：

Read more: Tanjung Manis halal hub eyes RM10b http://www.btimes.com.my/articles/20110311155638/Article/#ixzz1O7n1AHfX

羅馬安大橋，
已經成為全砂最長的橋樑，
長度為1.24公里，
要比2006年4月完成的南蘭亞山港大橋長了40公尺，
橫跨拉讓江支流的羅馬安河，
距離詩巫約35公里

Lebaan Bridge is now the longest bridge in Sarawak, with the length 1.24km;
The whole through road from sibu to Tg Manis, 
there are 8 bridges together:
詩巫前往丹章馬尼的路途共有八條橋樑:

伊干大橋Igan Bridge--Batang Igan

羅馬安大橋Lebaan Bridge--Batang Lebaan

連干大橋Lengan Bridge--Sungai Lengan

實杜巴大橋Setubah Bridge--Loba Setubah

沙登大橋Serdeng Bridge--Sungai Serdeng

羅巴浮島大橋Loba Pulau Bridge--Sungai Loba Pulau

馬拉威大橋Belawai Bridge--Sungai Belawai

圖上經過羅馬安大橋之前，
遠遠就看到其宏偉的拱頂，
有如一座小山，
聳立在一片平原的盡頭

羅馬安大橋開始於2006年4月興建，耗資2.22億元，由昇陽公司承建，

Cons­truction of the bridge began in April 2006.

The RM222 million project was awarded to Trans Resources Corporation Sdn Bhd (TRC) and the main contractor is Shin Yang Sdn Bhd.

The Lebaan Bridge is 11.5m wide with two traffic lanes of 3.6m width each. Water navigational clearance is 110m high and 20m wide.

不過，


還沒正式開幕的詩巫丹章馬尼公路，

已經出現“馬路”樣了，

若有重型車輛駕駛的話，

能耐多久呢？