對話dIALOGUE

這一對羅漢魚似乎在對話，它們在講什麼呢？
原來那只是玻璃的反照吧了！這是烏也路哥哥農場魚缸的魚！

羅漢魚看到人都會主動與人打招呼，但拿起相機卻有點不好意思，跑了！

另一個角度拍的反照羅漢魚！
 

鵝仔

　　詩巫之窗的天鵝，現在生了八隻小天鵝，圍繞著母親？
　　日前由林氏公會所負責興建的在詩巫之窗的天鵝，現在又增加了八隻天鵝，看起來除了十二生肖，再加上這些天鵝，這裡成為了天鵝湖。當然是雕塑的鵝，不過也為詩巫加了一個景點，外國人都在這裡拍起照來！

小鵝比大鵝！ 

十字架展覽The Crosses of the World

　　為配合十九屆世界衛理大會在韓國舉行，該會在主辦禮拜堂舉行一個世界各國的十字架展覽，讓與會者大開眼界。
　　下面是一些拍攝到的十字架:
許多小十字架放在一個大十字架上

耶穌對門徒說：若有人要跟從我，就當捨己，背起他的十字架來跟從我。(馬太福音書十六章24節)Then Jesus said to his disciples, If any man would come after me, let him give up all, and take up his cross, and come after me.

不只是裝飾
The Cross is just a shape that consists of two straight lines; it signifies the Lamb of God for all humankind in Christianty. It is sometimes overlooked as a kind of accessory or ornaments. Thus, it is significant to give a careful reconsideration and a new interpretation on the Cross as an impressing symbol rathet than just displaying it as a sign.

收藏家
Rev Song Byung Goo, the collector of the every Cross in this exhibition, finds out that the Cross, as the core symbol and value of Chrisitanity and Christian cultuyre, has been variously shaped in each different community, episode, and picture,

韓國的天空

十字架充滿韓國的天空
　　走在韓國的首爾市(Seoul)，幾乎無論走到那裡，無論從那一個角度抬頭來看都會看到十字架，那就是禮拜堂，或是獨立建築物，或是租借的場所，屋頂上一個十字架。
　　据悉韓國的基督徒約25-27%，四千多萬人口中約有一千多萬的基督徒，在亞洲國家而言算是最多，因此十字架不管在大街小巷都可以看的到。
　　另外有趣的觀察就是這些十字架的鐘塔都是高德式的尖塔，很是獨特。
這是東大門附近的一個鏡頭，可以找到4個十字架鐘塔

這是衛理公會在韓國創辦的第一間女子梨花大學(Ehwa University)前的一條購物街所拍的景色：有2個十字架！

這是在金蘭衛理公會的第9樓的十字架展覽會場拍出去的景色：
外頭有4個十字架，裡頭展出的有數百個各國十字架。


這是金蘭教會另一個方向拍到的一個十字架。

The Cross is the symbol of love and pride to Christian.
By loving it , we can experience the suffering Jesus Christ on the Cross（Gal 2:20).
By being proud of it, we can be the messengers of reconciliation through Jesus Christ(Cor 5:18).
The Crosses around Seoul and Korea and the Cross on many different cultural and traditional shapes exhibited, show and help the Christian to realize dynamics of faith and to have a Christian insight.

漢江(Hangang)

天鵝水上遊：
漢江的水又美又清又藍，在下看的眼目好紅！

　　漢江(Hangang)由东向西流暢。 全長514公里，其中60多公里貫穿首爾市(Seoul)。
　　漢江將首爾市分為江南、江北兩大板塊。橫跨其上共有30座橋，猶如一道道的彩虹，將漢城南北連接起來，成為漢城經濟和交通的大動脈。韓國人譽之為經濟發展的“生命線”。
　　平均三公里一座橋
　　漢江平均三公里一座橋，每天來往這些橋的人次超過千萬。
　　在被称为“汉江奇迹”的韩国产业的高速发展时期, 汉江一度受到严重污染。为此，首尔市政府于1982年开始实施“汉江综合开发事业”，使汉江及其沿岸获得了新生。
　　漢城居民休閒佳處
　 汉江沿岸奥林匹克公路约40公里，沿途有公园13处，还有垂钓场、游船码头、水上体育馆、奥林匹克相关设施等，是市民休息的地方。人们在此可以乘游艇、摩托艇、游船、钓鱼，尽情休闲娱乐。
　　汉江沿岸的七座公园内，有各种体育训练及休闲设施。13个“自然环境公园”内，有自然学习场 、钓鱼池、人工池等。体育设施包括球场、溜冰场、露天游泳池、自行车赛车场等。在公园宽阔的草坪，不同季节还举办风筝大会等各种丰富多彩的庆典活动。
去年與韓國三位年輕人到漢江河畔走走，遊客如鯽；
你說遊客會特地來詩巫看拉讓江及玩水嗎？　

　　拉讓江居民大搖頭
　　在下，一位住在拉讓江畔的山 芭小子，舉目看漢江，低頭思故鄉的母親河。拉讓江，這條全馬最長河流被視為是砂拉越中區，尤其詩巫人的母親河，不過她的流水上個世紀的八十年代開始，清潔 的水已轉黃甚至到褐色，充滿各種雜物木屑，給遊客一看都大搖頭。我們要發展生態旅遊，如此的黃河怎能吸引遊客呢？
　　處罰污染河流者
　　日前的砂州立法議會熱鬧非常，因為在野黨議員增加了。其中有一個報導是砂基本設施助理部長李景勝在回答問題時指出任何造成河流污染的行為一旦在1993年砂拉越河流法令下被控上法庭，成後將被監禁兩年或罰款5千令吉。
　　原來我們是有法令禁止污染河流的，但為何拉讓江被污染了真正禍首沒有被處罰呢？
　　在下懷疑到底沒有人因為污染了拉讓江被處罰呢？母親河被糟蹋了，沒人敢哼一聲。誰應該負起整治的工作，誰應該還原我拉讓江的真面目呢？
　　是誰污染了拉讓江？是誰污染了拉讓江，也污染了拉讓江的其他許多支流？
　　是誰污染了拉讓江，讓過去兩岸靠水而生存及洗滌的居民放棄改用自來水？
　　是誰污染了拉讓江，膽大包天包山包水卻消遙法律之外變本加勵照樣污染？
　　是誰污染了拉讓江，請你坦白告訴我到底是誰污染了我們的母親河，好嗎？
漢江的夜景，每3公里一座橋

東大門－Dongdaemun

　　與康勝一起有如阿牛入城記，指手劃腳的轉了兩次地鐵(Subway)終於來到了東大門站。
　　東大門是韓國政府於2002年指定為觀光特區，號稱是世界最大的時裝產業中心，也是夜消與小販的集中地方。
　　其旁的清溪川(Cheonggyecheon)有點如新珠山，於2005年經過整治後有乾淨流水，人民休閑場所。想到新珠山紅水溝，本來要完成十公里堤壩，要建成歷史文化走廊，但就只做一截不到一公里就沒了，說撥款被ｘｘ拿去其他用途。是真是假，小民如在下者永遠不曉得。
　　清溪川旁邊就是各種商業大樓，這裡橫跨的小橋有20多條。
　　康勝是engineer所以對清溪川很感興趣，表示韓國的基本設施(infrastructure)做的足，這是政府對人民應該也是起碼要做的事。在砂拉越則成了政府對人民的恩典，五年倒兩車石頭泥沙，就是基本設施！
康勝攝於東大門的古門遺跡：保留古物
背後可以看到三個教堂的十字架，這是首爾普遍景觀

清溪川曾是臭水溝，整治後成為休閑區，旁邊就是商業區
這是東大門的Migliore米里奧雷零售中心及Doota（斗山商城），每晚在大門前都互斗時裝或舞蹈表演，非常熱鬧

　　我們就是自東大門前往首爾塔，然後在塔頂拍到的東大門區一瞥，那兩幢大樓就是Migliore與Doota大樓。東大門商業區有三十多個類似購物中心及三萬多個各種服裝及雜貨商店。

　　鼻屎當鹽的在下，走了一趟東大門及南山的首爾塔，沒有帶走韓流最時尚的任何物品，只有這幾張數碼相片。遠遠比阿摩瀟洒多了！阿摩當然是指徐志摩了。 

在首爾頭上撒尿！

　　話說日前所發佈一篇登上韓國首爾(Seoul)的首爾塔頂觀賞這個一千萬人口的大都會一文 （見7月23日)，由於相片不能錄進，所以回來後才用自己所拍的相片如下。
　　韓國在亞洲實在是最先進國家，不只在沒星級的酒店到開大會的禮拜堂，都可以免費使用網際網絡。在路上看到韓國車款有許多是本地看不到的。
　　當晚與康勝誤打誤撞，在山腳欲乘Shuttle Bus前往塔底時，竟然受邀坐巡邏警車到山上。花了七千韓幣上了塔頂，拍了幾張夜景，這個比在白天看煙霧迷濛好看多了。在要下去時到洗手間要泡把尿，一時竟然尿不出，原來顯在眼前的是大半個首爾夜景，一覽無遺，因為前面是落地窗式的玻璃裝置。不是怕被人從239.7公尺下面偷窺，而是感覺把首爾淋濕，抱歉抱歉!
這種廁所少見吧！眼前是首爾夜景。

從首爾塔看漢江及橋，跨越漢江的橋已超過30條。拉讓江除了亞山港大橋，蘆仙大橋說是九月通車，不曉得到時真通的車了嗎？咱們百年造了一兩條橋，實在算不了什麼，不用太老花啦！

塔底樓的霓虹花叢

康勝與首爾塔
 

國中之國－橋、屋、長廊

　　吉隆坡的布特拉再也有五六條橋景觀橋，結構都很奇特，主要就是給人欣賞用的。
第一張是其中一條橋，夠酷了吧！？

第二張是自回教堂邊的餐飲店方向拍過去的另一條橋。

這是從紋格窗口拍出去的Istan Darul Ehsan（皇宮）

這是布特拉大橋三層中間一層的一個長廊

欲知更多布特拉再也的資訊，請瀏灠：
http://www.i-putra.com.my/index.cfm

國中之國－路燈

　　布特拉再也的路燈是千奇百怪的，下面有兩種。
這種路燈是美觀但不曉得實用方面如何？

這種路燈有馬來風箏的味道！



 

國中之國－Masjid Putra

　　噫！？這是什麼？
　　從這個充滿中東特色的花紋窗口拍出去的布特拉回教堂別有一番風味！

依湖而建的布特拉回教堂很是優美別緻！上面一張梘片就在下於右道的其中一個窗口拍出去的。

這是布特拉大橋也是景觀大橋，窗口都是類似的花紋，很好看！

　　布特拉大橋底下別有風光，還有遊船遊布特拉人造湖，低下很涼爽，可能很少人知道，我們在橋下坐了好一會兒。是一處可以談心，聊天及小型會議的地方。
 

國中之國

　　老馬的功蹟？
　　每個國家的不同王朝都會留下一些建築物，如柬埔寨的吳哥窖，秦始皇的萬里長城等，我國也不例外。
　　幾年前老馬在與建國家新行政中心－布特拉再也(Putra Jaya)，住在加影老友道惠曾載在下一遊，當時還未正式完成，走馬看花。
　　額外行程
　　上周前往韓國前要在吉隆坡等到晚上才轉機，所以在去年到過詩巫主講過專業事工的孫裕華先生來接機，去布特拉轉了一圈，額外行程也帶來額外的收穫！
　　不只我們三位來自詩巫的山芭人感到驚訝，連這位吉隆坡人也感到意外，孫氏表示沒有想到布特拉是這個樣子－國中之國。他說現在他知道要帶外國人來看吉隆坡的外國風味，就是帶來布特拉了！
　　那麼，布特拉到底是一個怎樣的國中之國呢？在下就發佈一起照片來證明一下吧！
　　第一張是大家熟悉的首相辦公的地方，也是布特拉的最重要的建築物Bangunan Perdana Putra，常常出現在報章上，但從較遠的角度來看，把該區的其中一種路燈也拍進去，很特別，對不！？這裡的路燈都是千奇百怪的，可惜時間係未能一一拍下來。　　

　　第二張是同樣的一個地方，不過是與行政中心遙遙相對的一個會議中心的建築物Pusat Konvenysen Putrajaya，兩旁則是政府的不同部門。

　　下面兩張是不同的政府部門，一個是海關(Custom)部門，還有一個則不曉得。不只路燈，各種建築物都很奇特，似乎有點像萬國建築展示館，上海外灘展示的是上個世紀初的外國建築物，這裡則是很現代化的各國風格建築物。當然其中以中東味道建築物最多。

 

View from Seoul Tower

Catch the whole view(360 degree) of Seoul
This is the 3rd time I visit Seoul,
I had been to the foot of Seoul tower twice, but this time I had been to the top of the Observatory tower.
Fetch by police car
It is interesting when Kong Siin and I arrive the National Theatre, we are told there got the shuttle bus to Namsan where the tower located. When we try to ask a patrol police, he invited us to get in the police car and escort us to the tower- of course it is free.
But we need to pay the lift to observartoy tower with 7,000 wons per head.
N Seoul Tower is a communication tower in Seoul, Korea. Built in 1975, and completed in 1980, it has an observation deck and a pinnacle that reaches up to 239.7 m (786 ft). In the past it had been called the Namsan Tower, because it sits atop Namsan.